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倍创在线:149.8万纯电动,保时捷重新发明「跑车」

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倍创在线:149.8万纯电动,保时捷重新发明「跑车」

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倍创在线:149.8万纯电动,保时捷重新发明「跑车」,倍创在线汽车讯 保时捷 Taycan 终于来了。从 2015 年法兰克福车展的 Mission E 电动概念跑车,到保时捷首款量产纯电动跑车 Taycan,四年多以来它一直都是电动汽车界的“绯闻明星”。这款车一直都是万众瞩目的焦点,保时捷在下一个时代的标志会如何呈现?答案正是 Taycan。更重要的是它也是众多“特斯拉杀手”中最具实力的,也最独特的存在。  于是,保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新 Taycan 的全球首秀。保时捷全球执行董事会-奥博穆 (Oliver Blume) 在德国柏林的主会场宣布:“一个跑车的新-于今日正式开启。”  保时捷正式掀开了这张“王牌”。保时捷首批发布的车型版本为全新 Taycan - S 和全新 Taycan -。现都已启动中国市场预售,制造商建议零售价分别为- 149.8 万元和 179.8 万元。“全新保时捷 Taycan 将于 2020 年初进入中国”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士 (Dr。 -Ing。 Jens Puttfarcken) 说。  两款车型均为“保时捷 E 驱高效动力”(Porsche E-Performance)。这一四驱车型的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。明年年末,首款衍生车型 Taycan Cross Turi-o 也将问世。  Taycan - S 从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒,Taycan - 为 3.2 秒。在 WLTP 标准下,Taycan - S 和 Taycan - 的最大续航里程分别为 412 km 和 450 km,而基于 NEDC 标准时两车续航里程 均为 465 km*。两款新车均为四轮驱动,最高车速达 260 km/h。*  全新保时捷 Taycan 是第一款系统电压达到 800 V 的量产纯电动车型,而常见的电动车系统电压仅为 400 V。因此,车主能够在旅途中使用高功率充电网络进行直流充电,Taycan 的蓄电池仅需 5 分多钟便可充满 100 km 续航里程所需电量 (WLTP 标准下)。在理想充电条件下,Taycan 从电量 5% 充至 80% 仅需 22.5 分钟,并支持高达 270 kW 的充电功率。Taycan 配备的 Performance Battery Plus 高性能蓄电池容量为 93.4 kWh。  只是在这些参数和价格上也许并不能感受到保时捷 Taycan 真正的独特所在。因为这款 Taycan 真正的实力在许许多多的技术创新之后,带来了电动汽车的一种“新性格”。  依旧保时捷  一直以来“将保时捷的灵魂带入一个崭新的技术时代。”始终是保时捷打造 Taycan 的目的。  “它不仅仅只是一台电动汽车,它仍是一台保时捷。”这句话我们听到了太多次,以至于很多人会问,如何让它成为一台保时捷?  保时捷的品牌一直代表了迷人的高级跑车,但其实它却可以用四个看似相反的价值观来描述: 传统与创新、高性能与日常实用性、设计与功能性,个性化与社会认同。每一台保时捷都融合了这些矛盾,保时捷品牌就定位于这些价值观的核心:“In-ligent Performance”,于是这个“保时捷原则”也成为了 Taycan 灵魂的基础。  在内饰上我们其实已经介绍过了保时捷的“传统与创新”,而在外观设计上我们依旧可以看到这种融合。  电动化让汽车的设计约束更少,这也让保时捷的机制简约得到了最大化的输出。通过例如可伸展尾翼的保时捷主动空气动力学系统 (PAA)、可自动弹出的车门把手,以及 冷却空气襟翼和后扰流板这样的自适应元素,使得 Taycan 的风阻系数达到了惊人的 0.22。  当然,在 Taycan 之上,它为电动汽车带来最大的不同就是“跑车基因”。  全新 Taycan - S 和全新 Taycan - 的前后桥分别配备一台高效的永磁同步电机,从而实现四轮驱动,并成就了良好的续航里程及持续的功率输出:最大功率 460 kW(625 PS),最大扭矩 1,050 Nm,最高车速 260 km/h,起步控制开启时综合功率高达 560 kW( 761 PS ) 的超增压性能。在起步后的 2.5 秒内可前进 28 米 ( 起步控制开启)。这也体现了保时捷“极致性能”与“实用-”的平衡抉择。。广汉商务信息发布。
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